长城网·冀云客户端讯（通讯员 李会英）“设备启动正常”“系统压力正常”……近日，在冀中能源股份公司邢东矿维修中心维修场地上，工作人员正在紧张有序地对自主维修的弗兰德减速机逐项验收。经验收和试运行，该设备通过了所有技术标准要求，满足使用条件。
据了解，弗兰德减速机是进口设备，一台23万，全矿一共6台，在井下后溜子机头机尾使用。减速机在采区作业，受恶劣环境影响，设备部件会出现不同程度磨损。按惯例，根据减速机维修保养技术要求，该类装备因维修难度大、技术复杂，大修均采用委托外部维保单位实施专业化维修，以往一台减速机外修需要15万元。
“15万元呢！”根据井下紧张的生产计划，该设备出现问题一刻不能耽误，必须尽快修出来。但是如何修，成为一道难题。面对外委单位的高价格，维修中心决定集合能工巧匠组建维修团队，实施自主维修。
“我牵头负责。”维修中心副主任颜严贵第一个报名。
“我报名参与。”“我报名。”维修工李保国、李晓亮、马爱民、黄卫国紧随其后。
就这样，一支由维修中心组建的进口减速机专项维修攻关组成立了。人员到位后，小组成员认真筹备研究、确定维修方案。由于是第一次大修此设备，他们主动学习、多方请教，联系厂家技术指导，严格标准拆装检修，全面保障检修质量。
在实战中锻炼一支装备检修队伍。2月26日5时许，从井下送上来一台减速机，明天早班就得修复完成，否则影响生产。时间紧迫，一分钟不能耽误。颜严贵根据经验，判断齿轮轴和输出轴出现了问题，他带领几名检修工二话不说，分工配合，先将缝隙中煤渣想方设法清理干净，然后将减速机整个打开，清洗、检验，对损坏的齿轮轴进行更换，安装完好的配件。
输出轴损坏就麻烦了很多，因为轴承位磨损严重，需要阶段性补焊，输出轴的直径需要精准达到230毫米+0.1，还得车床加工，维修过程烦琐。焊补是一个精细活儿，设备精密、流程复杂不说，还考验着焊接人的耐心。焊机喷吐着刺眼的弧光，焊渣四处飞溅。厚厚的防护口罩背后，颜严贵一丝不苟地忙碌着。三次补焊结束，达到要求后，还要在车床反复加工三次，输出轴终于补焊完成。争分夺秒，为的是让设备早一点投入运行，此时已经早上6点，减速机经过检测达到要求，马上下井。
“购置一套进口输出轴，需要2.4万元。”颜严贵介绍说，“我们按照‘可修不换’原则，拆解并清洗打磨、组装、调整间隙，只维修损坏部位，节省了不少资金。”
类似这样可自修的还有多处，如掘进机、支架、采煤机等。同时，为加快自修检修作业效率，维修人员主动参与，排查梳理所需配件，避免配件不到位影响。将维修人员分拨成两个小组平行作业，一组拆解维修，另一组装配作业，尽最大力度压缩工期。从准备到实施，再到组装调试，他们已经可以自主完成自修作业。
“经核算，今年以来，维修中心自修节省维修费用60余万元。”该矿维修中心主任裴家峰说。
